人們對冬天的迷戀大多與雪密不可分。雪總是給人許多浪漫的回憶。年初的積雪使人們意識到其他側(cè)車被擋住了，人們跌倒了，道路被擋住了，成千上萬的人無法回家……

在冬季，如何有效去除冰雪已成為重要課題。為此，編輯特別介紹了幾種常見的融雪技術(shù)。

一：氯鹽雪融劑

除冰劑是除冰和除雪的常用方法。 1970年代，中國在北京使用融雪劑。常用的融冰劑主要包括鹽和醇。中國常用的融雪劑主要是氯化鈉鹽類融雪劑，如氯化鈉和氯化鈣。

氯鹽雪融劑的融雪原理是：將氯鹽雪融劑溶于水（雪）后，凝固點為零攝氏度。例如，氯化鈉（鹽的主要成分）可溶于水，并且凝固點為-10°C。氯化鈣約為-20°C，可以達到約-30°C。因此，將鹽溶解在雪水中后很難形成冰塊。另外，在融雪劑溶解于水中之后，水中的離子濃度增加，使得水的液體蒸氣壓降低，但是冰的固體蒸氣壓不變。為了獲得冰水混合物的固液蒸氣壓狀態(tài)，冰融化。

二：除雪設(shè)備機械除冰

機械除冰的原理是使用鋒利的金屬撞擊冰雪層，使其破裂并將其與地面分離，從而便于清潔和運輸。具有效率高，可操作性強，使用成本低的優(yōu)點。但是，對交通的影響很大，突出的問題在于道路設(shè)施，橋面，交通標(biāo)志和其他道路設(shè)施的損壞。

總體而言，一些中國公司已經(jīng)開發(fā)了一些除雪機械，但是與世界上先進的除雪機械相比，其規(guī)格，數(shù)量和性能存在較大差距，仍然不能完全滿足要求。中國目前的公路除冰。

三：自應(yīng)力破冰技術(shù)

該技術(shù)主要在路面材料中使用一定數(shù)量的彈性粒狀材料來改變路面與輪胎的接觸狀態(tài)以及路面的變形特性，并利用彈性材料強大的局部變形能力在外部載荷下產(chǎn)生路面。自應(yīng)力使路面破碎并融化，從而有效地抑制了路面上的積雪和結(jié)冰。

此類技術(shù)中常用的彈性材料主要是廢輪胎處理的橡膠顆粒，不僅可以有效提高道路除雪能力，提高道路安全性能和運輸效率，而且可以科學(xué)合理地回收利用廢物。彈性材料。新方法有利于環(huán)境保護和資源節(jié)約。但是，該方法僅適用于長時間凍結(jié)的低速道路，并且只能起到破冰的作用。如果冰雪堆達到一定的厚度，它們將失敗。

四：儲能之路，積雪融化

太陽融雪系統(tǒng)一般由三部分組成：集熱裝置，蓄熱體和融雪裝置。集熱器的任務(wù)是收集太陽光的熱量并將其傳輸?shù)絻狍w。熱量積聚并存儲在蓄熱體中，該蓄熱體在冬天用于融雪。融雪裝置的任務(wù)是在需要時存儲蓄熱體。混凝土中的熱量傳遞到路面，導(dǎo)致路面溫度升高，融化路面上的冰雪。

一方面，儲熱儲能是收集道路上的太陽熱能，以在夏季實現(xiàn)儲能；另一方面，它在夏天有效地降低了路面溫度，減少了路面的熱侵蝕破壞，改善了道路壽命，并造成了交通擁堵等。機場跑道等特殊交通路段。特別需要冷卻道路表面，例如高速公路港口。該技術(shù)具有多種效果，即夏季路面冷卻，冬季路面溫度升高，冰雪融化。這也是融雪技術(shù)的優(yōu)勢。

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